一元乘車風 華裔興趣缺缺

 

記者陳光立洛杉磯報導

December 15, 2012 06:00 AM | 3480 次 | 0 | 8 | |

由灰狗快車（Greyhound Express）、超級巴士（Megabus）帶起的「一元乘車風」，在經常南北穿梭的居民與背包客間引起熱議，住東區的華裔民眾仔細精打細算後，似乎沒太大興趣，寧可搭乘華資巴士往返，理由是省掉麻煩。

家住柯汶納（Covina）的田小姐，在超級巴士宣布重返消息傳出後，一口氣訂了12月、明年2月的洛杉磯─克蘭一元往返車票。她說，優惠期後一元車票不好搶，特別是時段較佳班次更困難，所以早早上網搶購。只是這一元車票僅省下巴士費用，聯合車站周邊一天八到十元的停車費仍免不了，加上塞車耗費的時間、油資，仔細盤算好像沒有「省很大」。

西柯汶納（West Covina）的李先生也訂了票，他從東邊搭大都會捷運到聯合車站轉車，來回車資15元。他說，不趕時間搭巴士北上很輕鬆，但得有轉車耗半天的準備。此外，他還得提早兩個月上網搶一元車票，接著又拜託親友開車接送捷運站，感覺是自己圖個方便、增加他人困擾。

面對主流業者強攻，華裔巴士業者以不變應萬變，美亞長發行駛南北加州的巴士成人車資單趟55元、來回100元，價位不變，年長者有五元優惠。14日本報查問時，業者拒絕回應票價問題。經常搭華資巴士的曾先生認為，其停靠點對住華人乘客較方便，不必搭車去洛市聯合車站，或北加的Caltran車站轉車，轉車對年輕人或許可以接受，但對帶小孩的婦女、老人卻不簡單。

他肯定一元巴士有其市場，但對圍繞華人超市為據點的移民效果有限。況且，超級巴士若恢復正常票價，單趟25元到50 元間，搶一元車票得「學上網」、「提早搶」，他寧可悠哉地搭華資巴士舒服些。

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